return_links($n); ?>

Модели "525i" разных лет   1991 525i   2002 525i      Модели BMW - 2002 года  2002 320i  2002 525i

Автомобиль BMW, Модель "2002 525i" Кликните на фотку, чтобы увеличить:) Недостатки и неисправности У пятой модели, как правило, слишком много различного рода неисправностей в освещении. Не особо радует водителей машин с четырехцилиндровыми двигателями и быстро выдыхаю- щийся аккумулятор. Причиной служит его неудачное расположе- ние: при такой модификации мотора аккумуляторная батарея устанавливается в непосредст- венной близости с мотором,чем и объясняются возникающие проблемы перегрева электроли- та. Поэтому с мая 1993 BMW устанавливает для него дополнительную термозащиту. У автомобилей выпуска 1991 года иногда начинает подозрительно шуметь генератор, потому что его направляющий ролик укреплен с большим наклоном. Неисправ- ности индикатора количества топлива (до 1992 года выпуска) обусловлены технической ошибкой в комбинированной приборной панели. В случае неисправности аккумулятора необходима замена всего блока стоимостью около 1000 DM. У дизельных двигателей, чтобы предотвратить серьезные повреждения двигателя, особое внимание следует обратить на негерметичные прокладки трубок водяного охлаждения (между головкой цилиндров и радиато- ром). В машинах до 1992 года выпуска довольно часто встречаются неисправности водяного насоса. Новая машина BMW среднего класса сменила своего углова- того предшественника в 1988 году и своим появлением значительно усложнила жизнь даже такому авто- мобилю, как Mersedes Е-класса. Едва ли какая-либо фирма может предло- жить такой широкий диапазон мощ- ностей: двигатели от 113 (518i) до 340 л.с. (М5). Хотя, они должны быть чем- то друг на друга похожи. Все `пятер- ки` отличаются великолепным каче- ством сборки четырехдверных кузовов седан, а с осени 1991 года BMW пред- лагает также пятидверную модифика- цию купе `touring`. Приятно, что в забитом до отказа багажнике, в отли- чие от заблокированного запасного ко- леса, легко доступен хорошо рассор- тированный бортовой инструмент. Достаточно просторно и в салоне, ре- гулируемое по высоте и наклону во- дительское сиденье без проблем вме- щает в себя человека ростом до 195 сантиметров. Едва ли что-то лучшее можно пожелать автомобилю в отно- шении эксплуатации и обзора. Нали- чие системы центральной блокировки замков, осевой регулировки высоты рулевого колеса с сервоусилителем и регулируемых из салона внешних зер- кал заднего вида считается хорошим тоном для машин этого класса. Автомобиль легко повреждаем при парковке: виной тому высокая задняя часть кузова, которая препятствует заднему обзору. Бензобак, к сожале- нию, расположен в опасной зоне, под- верженной частым деформациям, что является огромнейшим минусом в во- просе безопасности езды. Жаль, пото- му что в остальном все великолепно: автоматическая регулировка высоты системы ремней безопасности, вели- колепно подходящие по высоте подго- ловники, а с осени 1993 года в каж- дом автомобиле пятой модели уста- навливается воздушная подушка без- опасности для водителя. Динамические характеристики го- ворят сами за себя. Стабильный пря- молинейный пробег по инерции, уве- ренное прохождение поворотов, едва ощутимая реакция на резкое измене- ние нагрузок, чувствительное рулевое управление и эффективные тормоза сделали `пятерку` одним из самых не- обыкновенно послушных друзей чело- века. Безупречна комфортабельность езды, достигаемая благодаря велико- лепной настройке ходовой части, эф- фективному обогреву и вентиляции. Самым неприятным считается посто- янный шум приводного механизма. Список предлагаемых моторов очень объемен, начиная от проворно- го четырехцилиндрового мотора в мо- дели 518i (83 кВт/113 л.с.). Простор- ная модель 520i приводится в движе- ние шестицилиндровым двигателем с несколько слабоватой тяговой мощнос- тью. Любителей спорта может пора- довать модель 525i, укомплектованная восьмицилиндровым мотором или пре- восходным двигателем М5 (340 л.с.). Наиболее популярна модель 525tds, на которой устанавливается турбодизель (143 л.с.) с прямым впрыском топ- лива. Вывод: пятая модель BMW яв- ляется первоклассным автомобилем, удовлетворяющим почти все пот- ребности любой категории водите- лей - от таксиста до высококлассного профессионала-гонщика, каждый най- дет в ней наиболее подходящие ему качества.

Технические хар-ки:   Год:  2002  Двигатель Раб. Объем (см3):  2494 Мощность (кВт/л.с):  125 При об./мин:  5800 Крут. Момент (мм):  222 При об./мин:  4300 Степень сжатия:  8.8 Клапанов (шт.):  2 Цилиндров (шт.):  6 Топливо:  93   Привод:  Задний  Параметры Шины:  195/65/15 Кузов:  Седан Габариты:  4720/1751/1412 Число Дверей:  4 Число Мест:  5 Масса (кг):  1450 Полная Масса (кг):  1960 Объем Бака (л):  80 Объем багажника (см3):  460 Макс.Скор. (км/ч):  221 Разгон до 100 км/ч:  9.5  Расход Топлива При 90 км/ч (л):  7.0 Годской цикл (л):  13.1   Страна:  Германия      Полезное     Наши Контакты      Реклама   [?]

:)